派克氣缸

描述：派克氣缸在p1d-t高溫版所有密封件的開(kāi)發(fā)和驗證連續運行了150°C，密封幾何和FPM（氟橡膠）材料相結合，確保可靠、使用壽命長(cháng)。某些限制適用于選擇傳感器時(shí)，由于溫度范圍。高溫鋼瓶沒(méi)有磁性活塞，也不能安裝傳感器（在高溫下磁場(chǎng)強度太低，以確保正確可靠的傳感器功能）。

更新時(shí)間：2023-08-24

產(chǎn)品型號：

廠(chǎng)商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商

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詳情介紹

品牌	PARKER/美國派克	動(dòng)作方式	其他
應用領(lǐng)域	電子

　　派克氣缸的主要特性：

　　勻稱(chēng)的直線(xiàn)外形設計；

　　設計用于干活塞桿工作；

　　端部行程緩沖器；

　　使用壽命長(cháng)；

　　可配制傳感器。

　　派克氣缸主要結構：

　　1.缸筒

　　缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動(dòng)，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

　　2.端蓋

　　端蓋上設有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(cháng)氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

　　3.活塞

　　活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(cháng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(cháng)度來(lái)決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　4.活塞桿

　　通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。

　　5.密封圈

　　回轉或往復運動(dòng)處的部件密封稱(chēng)為動(dòng)密封，靜止件部分的密封稱(chēng)為靜密封。

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