描述：KTRKTR扭矩限制器產(chǎn)品功能由于采用優(yōu)質(zhì)材料，扭矩限制器具有高功率密度過(guò)載保護高達12,000 Nm高密度襯里，使用壽命長(cháng)鍍鋅和黃色鈍化劑使用常規工具輕松設置滑動(dòng)扭矩
| 品牌 | 其他品牌 |
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KTR
KTR扭矩限制器
產(chǎn)品功能
由于采用優(yōu)質(zhì)材料，扭矩限制器具有高功率密度
過(guò)載保護高達12,000 Nm
高密度襯里，使用壽命長(cháng)
鍍鋅和黃色鈍化劑
使用常規工具輕松設置滑動(dòng)扭矩
RUFLEX®模塊化系統能夠為每個(gè)驅動(dòng)器提供解決方案。 與經(jīng)過(guò)充分認可的KTR聯(lián)軸器和客戶(hù)特定驅動(dòng)部件（例如鏈輪）的集成相結合，可提供高達12,000 Nm的過(guò)載保護，以
方式適應各種應用。
有關(guān)扭矩限制器選擇的信息
為了確保扭矩限制器尚未釋放與過(guò)程相關(guān)的扭矩峰值，聯(lián)軸器的切換扭矩應超過(guò)大操作扭矩至少30％（見(jiàn)圖表）。
自動(dòng)重新嚙合的扭矩限制器和過(guò)載系統只能以降低的速度使用，以獲得更高的釋放扭矩。頻繁或更長(cháng)時(shí)間的滑動(dòng)或棘輪會(huì )增加扭矩限制器的磨損。
在扭矩限制器在過(guò)載的情況下斷開(kāi)驅動(dòng)側和從動(dòng)側之后，由于傳動(dòng)系中的高慣性，在驅動(dòng)器停止之前可能需要一些時(shí)間。這可能導致扭矩限制器上的磨損更高，并且過(guò)載系統自動(dòng)重新接合。這就是為什么我們建議將過(guò)載系統KTR-SI用作具有大慣性或更高速度的驅動(dòng)器的空轉型。
我們基本上建議對扭矩限制器進(jìn)行電子監控，以便在過(guò)載時(shí)保護驅動(dòng)器。
我們很樂(lè )意為您提供技術(shù)問(wèn)題和扭矩限制器選擇。為此，我們處理了新的模擬和計算程序。以下事實(shí)適用：數據越詳細，計算結果越準確。
熱銷(xiāo)型號
RUFLEX 2-2TF |
TOOLFLEX 20M |
00005156 |
ROTEXGS24 KOMBI ROTEX GS GR. 24, ALU |
ROTEX24SG 1A/1B ROTEX GR. 24, STAHL, MIT ZAHNKRANZ 92° SHA |
Artikel Rotex28Ag 1/1a Gr. 28, Alu, mit Zahnkranz 92° ShA – orange Ausfuhrung 1/1a, gebohrt auf: Φ19H7 -Φ28H7 |
Artikelnr.00013133 Ruflex Gr. 2 2TF mit Bohrung Φ30H7 mit Nut nach DIN B1=10 |
Artikel Rotex38Gg 1/1a |
KTR Artikelnr.00013133 Ruflex Gr. 2 2TF mit Bohrung Φ30H7 mit Nut nach DIN B1=10
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